10. “Polarstern”
“Polarstern” – 118-метровый немецкий ледокол, который был введен в эксплуатацию еще в 1982 году. Он предназначен исключительно для исследований просторов Арктики и Антарктики.
“Polarstern” – технические характеристики
Судно имеет двойной корпус длинной в 118 метров. Благодаря уникальной конструкции “Поларштен” стало первым судном, совершившим круговое плавание вокруг Северного полюса.
9. “CCGS Louis S. St-Laurent”
“CCGS Louis S. St-Laurent” – ветеран канадской береговой охраны. Он был построен ещё в 1969 году, но в 1993 ледокол полностью модернизировали.
“CCGS Louis S. St-Laurent” – технические характеристики
Кстати, это самый большой ледокол Канады (длина его достигает 120 м), к тому же он был первым кораблем, который достиг Северного полюса в 1994 году.
8. “Otso”
“Otso” – финский дизельный ледокол, который был построен в 1986 году. В 2015 году после реконструкции судно стало многофункциональным. Сейчас “Otso” используется для мониторинга сейсмической активности в Арктике.
“Otso” – технические характеристики
“Otso”, длина которого достигает 99 метров, может развивать фантастическую скорость по льду – до 10 узлов. В воде он может плыть со скоростью в 28 узлов.
7. “USCGC Healy”
“USCGC Healy” – самый большой американский ледокол. Судно буквально напичкано самыми современными измерительными приборами, поскольку его основной функцией является исследовательская деятельность. В 2015 году этот ледокол в одиночку достиг Северного полюса.
“USCGC Healy” – технические характеристики
На этом огромном по размерах корабле может пребывать одновременно до 150 человек экипажа, 2 вертолета и пять лабораторий.
6. “Aurora Australis”
“Aurora Australis” – австралийский ледокол, который был введен в эксплуатацию весной 1990 года. Сейчас это судно принимает участие в исследованиях Антарктики, а также занимается снабжением австралийских антарктических баз. В 2019 году ледокол планируют заменить на новое судно, строительство которого уже идет.
“Aurora Australis” – технические характеристики
Самый мощный ледокол Австралии имеет длину 94 метра и может ломать лед толщиной до 1,4 метра.
5. “Россия”
“Россия” – российский атомный ледокол, который был спущен на воду в далеком 1983 году. Это четвертое в мире судно такого типа с ядерной энергетической установкой. К слову, в 1990 году ледокол совершил круизный рейс для иностранных туристов на Северный полюс.
“Россия” – технические характеристики
На судне “Россия” есть все, чего душа пожелает, – библиотека, столовая, бассейн, салон отдыха, система связи и даже небольшой кинотеатр.
4. “Советский Союз”
“Советский Союз” – ещё один российский атомный ледокол. Он был введен в эксплуатацию в 1989 году. Спроектировано судно таким образом, чтобы в кратчайшие сроки его можно было дооборудовать в боевой корабль.
“Советский Союз” – технические характеристики
К сожалению, срок эксплуатации этого корабля давно истек. Сначала инженеры надеялись придумать что-то, что поможет продлить срок его службы, но в 2017 году командный центр принял решение об утилизации корабля.
3. “50 лет Победы”
“50 лет Победы” – российский долгострой, строительство которого длилось с 1989 по 2007 год. В настоящее время является самым большим в мире атомным ледоколом.
“50 лет Победы” – технические характеристики
Согласно информации, толщина льда, которую может прокалывать ледокол – 2,8 м. “50 лет Победы” – очень экологичное судно, так как на его борту есть специальный отсек, куда при помощи современного оборудования собирают все отходы.
2. “Ямал”
“Ямал” – российский ледокол, который рассчитан на преодоление ровного льда толщиной до 3 метров со скоростью 1-2 узла.
“Ямал” – технические характеристики
Судно несет на себе один вертолет Ми-8 и несколько лодок “Зодиак”. Примечательно, что корабль может колоть лед, двигаясь как вперед, так и назад.
1. “Арктика”
“Арктика” – самый новый и на сегодняшний день самый мощный атомный ледокол в мире, который оснащен двухреакторной атомной установкой. Корабль строился всего три года – с 2013 по 2016. Прошлым летом его спустили на воду, а в 2017 году он должен выйти в море. Позже Путин отсрочил введение корабля в эксплуатацию до 2019 года.
“Арктика” – технические характеристики
Корабль рассчитан на преодоление слоя льда в 3 метра. В дальнейшем он будет использован для перевозки груза весом до 100 тысяч тонн.
